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Date: Tue Aug  3 23:09:48 2004
Name: ミーマン
Type: CBX 550F

こんばんは。逆車の話題が出ているので、参考までに書かせていただきます。
まず、私のＣＢＸ５５０の場合、国内４００との外装の違いは、ふーさんがお答えしてくれた以外で、ハンドルを右に切ってロックされること、ハンドルロックはメインキーと別でフレームにキーシリンダーがあること、フロントウィンカーステーが長いこと、タンク上のコーションラベルが大きく異国の文字でかかれていること位です。
私の場合、個人でメールのみで輸入したので取引中は大変不安でした。
しかし、とても程度の良い車両を安価で購入することができました。
今思えば、一種のギャブルだったと思っています。

Date: Tue Aug  3 08:50:23 2004
Name: 暴威

おはようございます。逆車は、多分安値で現地購入出来ると思います。只、皆が買い漁ってる所には良い物無いそうです。エンジンは、ミッション系がいかれて場合が多いです。こだわりが、無ければ良いと思います。きちんと見分ければ族車とか無いですから、良いと思います。格安車には、十分気を付けて下さい。

Date: Mon Aug  2 16:50:34 2004
Name: ふーさん

CBX400Fの輸出仕様と国内仕様の違いは、写真から判断すると、リヤの一体テールかウインカー／ブレーキランプ分離タイプ、テールカウルについてるバーですね。ヘッドライトのレンズのカットが違います。（右側通行の為）ENGのパワーの違いは不明です。ENG以外の総組み替えの件は、解りません。海外ではＣＢＸは不人気？車両なので安いのでしょうか？これは私なりの憶測です。

Date: Sun Aug  1 10:47:05 2004
Name: カスタムドッグ
Type: CBX 400F

皆さんはじめまして。ＣＢＸ４００Ｆの、国内物と逆車の違いがわかる方いますか？現在乗っているＣＢＸ４００Ｆは、かなりカスタムしているのですがエンジンが死んでいるので安い逆車を購入して、それをベースにエンジン以外総積み替えを考えています。積み替えは困難でしょうか？また、なぜ逆車は安いのでしょうか？わかる方教えて下さい。

Date: Thu Jul 29 04:51:29 2004
Name: ふーさん

ＣＢＸ400Ｆ／550Ｆのマフラーは、若干サイズが違います。ＥＮＧのストロークが、550Ｆのほうが長いためだと思います。ドイツ仕様では、免許制度？のため、フルパワー６５ＰＳ、５０ＰＳの２種類のエンジン仕様があります。以前Yahooオークションで見たことがあります。他の仕向け地は、６５ＰＳです。ＣＢＸの輸出された国は、ヨーロッパのほぼ全域、カナダ、南アフリカです。外観では、ヨーロッパ／カナダのテールランプは、オーソドックスタイプで、南アフリカ仕様は、国内仕様と同じです。

Date: Mon Jul 26 23:52:04 2004
Name: 

Date: Thu Jul 22 14:38:28 2004
Name: F-3
Type: Other CBX

ベアリングの脱着は出来れば専用工具を使用してください
（ホイールベアリング、ステムベアリング）
特に取り付け時　叩いて入れるのに
外側のリテーナー（外輪）のみを叩いて入れないと
ベアリングがだめになってしまいます
仲間がいれば共同購入すれば安上がりだと思います

Date: Thu Jul 22 01:24:08 2004
Name: ＢＡＮ
Type: CBX 550F

リアホイールのベアリングを交換したいのですが、
どなたかやったことある方いらっしゃいませんか？？
専用工具などを使うのか、ただ、たたけば取れるのか？？
サービスマニュアルにもはずし方は載ってないし・・・
皆さんよろしくお願いします。


ワイドホイール、私のもＶＦ用を流用しています。
一様、今のところ不具合はないですけど・・・
ＲＳ用とではどこか設計は違うんでしょうか？

Date: Wed Jul 21 21:39:57 2004
Name: ドングリ

今晩は、書無しのは所詮部品取りとバイク屋さんが言ってました。通関証などの手も有りますが、拘り有る方なら初年度は当時が宜しいですね。所で、新車のＣＢＸて何台残ってるのでしょか？もう無理かな？有ったら、欲しいですね。例え高額でも、欲しいですね。尚更、５５０Ｆが有ったら最高です。

Date: Tue Jul 20 19:03:45 2004
Name: チバ

初めまして書き込みするチバです
今僕はＣＢＸ400Ｆを本気で探しているのですが
オークションなどは恐いので何方かＣＢＸを売ってくれる人はいませんか？なるべくノーマルがいいです（書類付き）
宜しくお願いします！
本で書類なしのＣＢＸがあったのですがやっぱり書類なしはやめておいたほうがいいですか？

Date: Fri Jul 16 16:38:06 2004
Name: hata
Email: hata@kyowa-sh.ed.jp
Type: CBX 400F

みなさん、こんにちは。
久しぶりに来てみたらいろいろ情報が載ってますね。
ワイドホイールのことがでていますが、私のCBXはノーマルホイールでTT900の120/80をはいています。
ノーマルではそれ以上の太さは無理かな。
ただ、走る分にはそれで十分だと思います。
その状態でも、端まで使い切るのでいっぱいいっぱいです。
見た目よりは乗りやすさだとは思うのですが・・・。

あと、ホワイトパワーのCBX用リヤサス手に入れました。
思ったよりも早く届いて３ヶ月くらいでした。
今度、つけてみて、いろいろ試してみたいと思います。

Date: Wed Jul 14 17:08:37 2004
Name: どんぐり

今日は、ＶＦ４００のホイルですが当時Ｆ−３していた方などは実際に使用してました。兄弟車には、実際オプションレースパーツで出ていました。ＣＢＸにも、多分販売してたと思います。さて小話です。サンセイレーシング社長さんは、ヤンマーでの経験を活かして某メーカーの下請けをしてサンセイレーシングを設立したそうです。皆さん、ダックスさんに復刻のお願いメールしませんか？

Date: Mon Jul 12 20:49:25 2004
Name: 浅太郎
Type: CBX 400F

瑞穂さん

車載工具を止めているあの輪ゴムは、今部品としてはどうなんでしょうかね？確認していません。私のは二十年位前に工具を降ろしてからは、あの輪ゴムだけがあそこにぶら下がったままです。工具を入れるビニール袋は、何かのついでに注文してみようと思うのですが、つい忘れてしまいます。
　最近はあそこのふたが、折り目から切れてしまいそうで、とってもマズイです。

Date: Sat Jul 10 21:19:24 2004
Name: 瑞穂
URL: http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/8585/
Type: CBX 400F

こんばんは。

オークションで出ていたのはすべてVF400Fのリアですね・・・。
もう出てこないでしょう。ばれてしまってますから。

浅太郎さんへ
あのゴム部品はまだでるんですかね？？自分のは付いてますけど、
あれは、はずれないようにする裏技があって反対に付けると
取れにくくなりますよ。後、そこに仕切り板もありますが、
今果たして何台残っているんでしょうかね・・・。
そういう所はこだわります。
テールボックスのふたには國武舞レーシングのステッカーつきです♪

Date: Sat Jul 10 04:13:28 2004
Name: 浅太郎
Type: CBX 400F

シートを開けると、テールカウルの奥に車載工具が入っています。それは何かのパッキンを流用したような輪ゴムで止めてあります。その輪ゴムは走行中には外れてしまい、工具の入ったビニール袋はすぐにボロボロ・・・

これが、新車時の部品を失った最初でした。

Date: Fri Jul  9 18:43:34 2004
Name: まさあき
Email: m-masaki@jh.ejnet.ne.jp
Type: CBX 550F

うう。。やられた！
こんばんは　よっしーさん　ＢＡＮさん　ワイドホイールの件
ありがとうございます。
その後自分なりに調べたところＲＳのホイールではないことが
わかりかなりショックを受けました。。。
勝手に思い込み高額でオークションで買っていました
しばらくあのホイールには触りたくありません。。
　
それはさておき
皆さんは盗難対策としてどのような方法を使っているのですか？
自分はマンションに住んでいてＣＢＸが目に届かないのでとても
心配です　いい方法がありましたら教えてください

Date: Thu Jul  8 20:54:40 2004
Name: Yuki
Email: diamondfloor536@yahoo.co.jp
Type: CBX 550F

みなさんこんばんは　雨はあまり降らないんですが日差しがきついですね！ヘルメット内はムレムレだし腕は日焼け、近々おとづれる夏が思いやられます。
しかし洗車後の単車を見ていると無性に海に向かって走り出してしまうのは自分だけでしょうか？でも、その後また洗車なんですがね（潮風が）ではまた。　

Date: Wed Jul  7 02:03:33 2004
Name: yuki
Email: diamondfloor536@yahoo.co.jp
Type: CBX 550F

みなさんこんばんは　
最近自分も含めCBX５５０Fが増えましたね！４００CCからのステップアップなのか４００Fが高価な為５５０Fの選択なのかは不明ですけどね。
ちなみに自分は後者です。
マフラーの件でもみなさんの意見が大変参考となったんですが、ついでと言ってはなんなんですけど４００Fと５５０Fのパーツ・仕様で違う点はあるのでしょうか？
自分は排気量だけで他はまったく同じだと考えておりました。
この考えが前出のマフラー問題を引き起こした訳なんですけど（汗）
ご存知の方お教え願いたいんですが。

Date: Tue Jul  6 22:34:19 2004
Name: よっしー
Type: CBX 550F

安田さん皆さん今晩は

550Fのマフラーですが自分もつける時不安でここの掲示板に書き込みしていろいろとアドバイスしてもらいました。
メーカーによってはオイルパン、リンク、ステップのブラケットに当たるものもあるみたいです。特に車高調などを付けているとリンクロッドと干渉しやすいみたいです。※CBR用は当たる物が多い
集合部とオイルパンのクリアランスが少ないものは気お付けたほうがいいみたいです。
自分のはダイシンのバナナ管ですがまったく問題ありませんでした。

あとワイドホイールですがやっぱり120サイズまでが無難なところじゃあないでしょうか?

Date: Tue Jul  6 19:59:28 2004
Name: BAN
Type: CBX 550F

こんばんわ、先日スタットボルトのことでご相談させていただきましたＢＡＮです。結局、スッタットボルトリムーバーという特殊工具にて簡単にはずせました。皆様の知恵をお借りしまして、ありがとうございました。これでやっと乗れます。

まさあきサンへ

ちなみに私はワイドホイールはいているのですが、120/80サイズのタイヤが入っています。見た感じ、もう1サイズくらいはいけそうです。

Date: Tue Jul  6 12:23:07 2004
Name: まさあき
Email: m-masaki@jh.ejnet.ne.jp
Type: CBX 550F

こんにちは　知っている人がいましたら教えてください。
ワイドホイール（ＲＳ４００Ｒ？）リアには１３０−７０は入るのでしょうか？　よろしくお願いします。

Date: Mon Jul  5 15:22:45 2004
Name: 団栗
Type: CBX 550F2 (Integra)

今日は、ケツ上げとか車高調などしてるとあたるのでは？私は、悩んだ事ないです。

Date: Sun Jul  4 22:51:03 2004
Name: ミーマン
Type: CBX 550F

　いつもこの掲示板を拝見し、参考にさせていただいています。
　ＣＢＸ５５０のマフラー装着の件ですが、私はＲＰＭ管のサイレンサーが外すことができないタイプをＣＢＸ５５０に装着を試みました。やはりリアサスのリンク下の部分があたってしまい装着不可でした。ＲＰＭ管ではもったいないので、無名の集合管のリアサスリンク下とリアステップ下にあたる部分の２カ所をハンマーで叩き、へこませ装着しました。よく見るとへこませた部分がわかりますが、さほど気になっていません。
　初めて書き込みさせてもらいましたが、今後ともよろしくお願いします。

Date: Sun Jul  4 11:08:30 2004
Name: yuki
Email: diamondfloor536@yahoo.co.jp
Type: CBX 550F

＞まさあきさん　情報ありがとうございます。形的に見てベース管の購入を検討しています。
スタットボルトも新品に交換予定です。
　
＞安田さん・みなさん　個人的な情報収集の為スレを利用させてもらい感謝いたします。大変助かりました。

現在は社外パーツを買い集めようか・消耗パーツを事前に買い置きしようか迷っています。共に高額なのがタマニキズなのですが（汗）

又、自分の中で情報等あれば投稿いたします。

Date: Sat Jul  3 16:08:46 2004
Name: まさあき
Email: m-masaki@jh.ejnet.ne.jp
Type: CBX 550F

YUKIさん　自分のお世話になっているＳＨＯＰに聞きました
ＲＰＭ　紀の国屋　ＢＥＥＴバックファイヤー　ベース管　　　エルオート４−２−１　が５５０に付くそうです
あと付け方としてスッテプにつけるマフラーのステーを裏から表
にすればクッションアームに当たらなくなるのもあるそうです
そのとき強引に付けるとスッタドボルトが折れるときがあるので
注意してください

Date: Sat Jul  3 12:44:05 2004
Name: まさあき
Email: m-masaki@jh.ejnet.ne.jp
Type: CBX 550F

ＹＵＫＩさん　自分はＲＰＭの規制前の４００用を付けています
おそらくMKRものですが問題なくつきました

Date: Sat Jul  3 09:23:15 2004
Name: Yutaka Yasuda
Email: yasuda@bakkers.gr.jp
Type: CBX 400F

安田です。
コーションマークステッカーがリプロパーツとして買えるようになりました。ありがたやありがたや。。。
http://bakkers.gr.jp/‾yasuda/CBX/knowhow/repair-j.html

でわでわ　　　　　　Yasu.

Date: Fri Jul  2 18:03:07 2004
Name: Ｙｕｋｉ
Type: CBX 550F

＞まさあきさんありがとうございます。　
このスレを最初から読み返していたらリアサスのリンクが干渉するらしいという事が判明いたしました。自分は知り合いに整備まかせていましたので確認したところやはりリアサスのリンクと言うことでした。
マフラーメーカーやショップにも問い合わせしてみました。
ＲＰＭ・ダイシンさんの担当の方は付いたと言う事は聞いたことあるが確信はありません！という答えでした。
ショップもＣＢＸ５５０Ｆはどうでしょうか？という答えが大半でした。ノーマルも当然ありませんし困った限りです。
とりあえず１〜２つの装着可能ではないかと言うマフラーの問い合わせを行っているため判明したらまた報告いたします。
過去に重複していたらすみません。長文しつれい致しました。

Date: Fri Jul  2 05:13:51 2004
Name: Yutaka Yasuda
Email: yasuda@bakkers.gr.jp
URL: http://bakkers.gr.jp/‾yasuda/CBX/bbs/bbsj-i.html
Type: CBX 400F2 (Integra)

安田です。
およ？軽井沢？
もう少し主催者情報とかがないと、なんか怪情報のたぐいみたいだなあ。。。(^_^!)
どなたか補強情報あれば求む、ですね。

でわでわ　　　　　　　　　　　　　　　Yasu.

Date: Fri Jul  2 00:50:10 2004
Name: ☆☆☆　ＣＢＸーＯＣ　軽井沢ｍｔｇ　☆☆☆ 
Type: Other CBX

ＣＢＸオーナズクラブ以外の方でも参加可。車種は問いません。参加者は ６ ０ 名 を越えています！！
■ 日時　　平成 １６年 ７月 ４日（日）　　
■ 予定　AM 9:00　「高坂SA」　関越自動車道　集合
　　　　
　今回は延期はありません。あらためて仕切り直して発表となります。
※雑誌媒体の撮影＆CBX-OCの撮影を行います。

現在参加車種　CBXオーナーズ　CB-Fオーナーズ　CXターボオーナーズCB1100Rオーナーズ
VF&VFRオーナーズ　CBX400&550オーナーズ　他現行車種　四輪・・・なんでもありです！